phone 14 max 文章最新資訊

FLUKE 87V MAX真有效值萬(wàn)用表硬核守護(hù)工業(yè)測(cè)量精準(zhǔn)標(biāo)尺

簡(jiǎn)介面對(duì)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)苛需求，F(xiàn)luke 87V MAX真有效值數(shù)字萬(wàn)用表以“精準(zhǔn)+耐用”雙重優(yōu)勢(shì)脫穎而出。其核心性能完全適配工業(yè)測(cè)量痛點(diǎn)：在測(cè)量精度上，可實(shí)現(xiàn)0.1mV至1000V的寬范圍交直流電壓測(cè)量，19999計(jì)數(shù)高分辨率顯示屏確保讀數(shù)清晰無(wú)誤，尤其適用于變頻電機(jī)等強(qiáng)干擾環(huán)境的電壓頻率測(cè)量。在耐用性上，F(xiàn)luke 87V MAX真有效值數(shù)字萬(wàn)用表?yè)碛蠭P67級(jí)防水防塵外殼能抵御潮濕粉塵侵襲，4米跌落測(cè)試認(rèn)證可應(yīng)對(duì)高空滑落風(fēng)險(xiǎn)，-40℃至55℃的寬溫工作范圍適配各類極端作業(yè)場(chǎng)所。同時(shí)，TL175 Twi
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AMD 即將推出的 Ryzen AI Max+ 392 緊隨 9800X3D 的早期測(cè)試測(cè)試——新款 Strix Halo APU 在多核性能上幾乎能與 Ryzen 7 匹敵

幾天前，AMD在CES 2026上為Strix Halo系列新增了兩個(gè)SKU。其中一款是Ryzen AI Max+ 392，它是頂級(jí)AI Max+ 395的簡(jiǎn)化版，但CPU核心數(shù)減少——12個(gè)而非16個(gè)。雖然公司在CES前對(duì)芯片進(jìn)行了預(yù)告，但AI Max+ 392的首個(gè)真實(shí)Geekbench上市剛剛浮出水面。新款Strix Halo APU在單核測(cè)試中得分為2,917分，在多核測(cè)試中獲得18,071分，幾乎與桌面版Ryzen 7 9800X3D的18,348分相當(dāng)。這個(gè)多線程得分實(shí)際上超過了Geekben
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AMD即將推出的Ryzen AI Max+392緊隨9800X3D的早期測(cè)試測(cè)試——新款 Strix Halo APU 在多核性能上幾乎能與 Ryzen 7 匹敵

幾天前，AMD在CES 2026上為Strix Halo系列新增了兩個(gè)SKU。其中一款是Ryzen AI Max+ 392，它是頂級(jí)AI Max+ 395的簡(jiǎn)化版，但CPU核心數(shù)減少——12個(gè)而非16個(gè)。雖然公司在CES前對(duì)芯片進(jìn)行了預(yù)告，但AI Max+ 392的首個(gè)真實(shí)Geekbench上市剛剛浮出水面。新款Strix Halo APU在單核測(cè)試中得分為2,917分，在多核測(cè)試中獲得18,071分，幾乎與桌面版Ryzen 7 9800X3D的18,348分相當(dāng)。這個(gè)多線程得分實(shí)際上超過了Geekben
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英特爾表示，晶圓代工業(yè)務(wù)在2027年14A之前不會(huì)收支平衡

目前，英特爾的代工部門每季度虧損數(shù)十億美元，因?yàn)樗谛碌墓に嚰夹g(shù)和生產(chǎn)能力上投入了大量資金。然而，該公司希望英特爾代工部門能夠在 2027 年的某個(gè)時(shí)候?qū)崿F(xiàn)收支平衡，這將與英特爾的 14A 制造技術(shù)和 18A-P 節(jié)點(diǎn)的生產(chǎn)開始相吻合。英特爾本周重申，采用其 18A（1.8 納米級(jí)）制造工藝制造的第一款產(chǎn)品，即客戶端 PC 處理器（代號(hào)為 Panther Lake），將于今年晚些時(shí)候上市，并將于明年上市。該制造技術(shù)也將用于至強(qiáng)“Clearwater Forest”和一些第三方產(chǎn)品，但從英特爾的代
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阿里凌晨三點(diǎn)發(fā)布新的視覺推理模型QVQ-Max

3月28日消息，凌晨三點(diǎn)，阿里在X上發(fā)布視覺推理模型QVQ-Max。作為QVQ-72B-Preview的升級(jí)版，官方表示，新模型針對(duì)傳統(tǒng)AI在視覺信息處理上的不足進(jìn)行了優(yōu)化，增強(qiáng)了從視覺感知到認(rèn)知推理的能力。QVQ-Max支持圖像、視頻與文本的聯(lián)合推理。在MathVision benchmark測(cè)試中，QVQ-Max表現(xiàn)出“thinking長(zhǎng)度”與準(zhǔn)確率正相關(guān)的特性，驗(yàn)證了模型在復(fù)雜多模態(tài)任務(wù)中的潛力。官方表示，QVQ-Max在三方面表現(xiàn)突出：一是細(xì)致觀察，能夠精準(zhǔn)識(shí)別圖像中的細(xì)節(jié)和文字標(biāo)識(shí)；二是深入推理
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蘋果 iPhone 18 Pro/Max 采用屏下傳感器方案，“靈動(dòng)島”將更小

3 月 17 日消息，顯示器行業(yè)分析師 Ross Young 最初在 2022 年預(yù)測(cè) 2024 年的 iPhone 16 Pro 系列將部分引入屏下攝像頭方案，但 2024 年又稱其延期至 2026 年（iPhone 18 Pro）。彭博社記者馬克?古爾曼在最新的 Power On 新聞通訊中也提到了類似的觀點(diǎn)，他表示蘋果 2026 年或 2027 年的 Pro 系列 iPhone 機(jī)型“靈動(dòng)島”更小，部分傳感器組件將轉(zhuǎn)移到顯示屏下方。根據(jù)現(xiàn)有信息，支持屏下 Face ID 的 iPhone 18
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小鵬 MONA M03 Max 版今年二季度交付，售價(jià) 15.58 萬(wàn)元

2 月 7 日消息，何小鵬透露，小鵬汽車將在春節(jié)后的二季度推出 MONA M03 的 Max 版本。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，該車型的 580km 超長(zhǎng)續(xù)航 Max 版指導(dǎo)價(jià)為 15.58 萬(wàn)元。小鵬 MONA M03 早先于去年 8 月上市，共推出 3 款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間 11.98 萬(wàn)-15.58 萬(wàn)元。該車有標(biāo)準(zhǔn)版和 Max 兩個(gè)版本：標(biāo)配 20 + 智能感知硬件，2 毫米波雷達(dá) + 12 超聲波雷達(dá) + 7 攝像頭，擁有 L2 級(jí)智駕能力，可以實(shí)現(xiàn)智能巡航輔助、自動(dòng)泊車輔助、前后碰撞預(yù)警等多項(xiàng)
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曝iPhone 17 Pro Max采用石墨烯散熱

雖然iPhone 16系列尚未發(fā)布，但關(guān)于iPhone 17的爆料已提前涌現(xiàn)，略顯超前。近日，了解到，據(jù)數(shù)碼博主援引外媒爆料，iPhone 17系列中的頂級(jí)型號(hào)將引入石墨烯片作為散熱方案，標(biāo)志著蘋果在解決手機(jī)散熱問題上邁出重要一步。對(duì)此，不少網(wǎng)友直呼“破天荒”，蘋果居然堆散熱了。據(jù)了解，石墨烯是一種極好的散熱器材料，因?yàn)樗膶?dǎo)熱性是銅的十倍。其引入將顯著提升iPhone的散熱效率，有效應(yīng)對(duì)高性能處理器帶來(lái)的熱量挑戰(zhàn)。目前，關(guān)于iPhone 17系列的詳細(xì)爆料尚顯稀缺，而萬(wàn)眾矚目的iPhone 16系列則定
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使用NI-MAX驗(yàn)證工作的遠(yuǎn)程通信連接

本文主要介紹了利用USB或LAN將設(shè)備與計(jì)算機(jī)連結(jié)，利用NI-MAX對(duì)儀器進(jìn)行遠(yuǎn)程通信連接。自動(dòng)化測(cè)試可以顯著提高流程的生產(chǎn)率，吞吐量和準(zhǔn)確性。自動(dòng)化設(shè)置涉及使用標(biāo)準(zhǔn)將計(jì)算機(jī)連接到測(cè)試儀器通信總線，如USB或LAN，然后利用通過軟件層輸入的代碼（如LabVIEW.NET，Python等..）對(duì)特定儀器命令和過程數(shù)據(jù)進(jìn)行排序。這個(gè)過程通常很順利，但如果有問題，有一些基本的故障排除步驟可幫助您快速啟動(dòng)測(cè)試。在本文中，我們將展示如何使用NI-MAX測(cè)試之間的通信連接儀器和使用USB和LAN連接的遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)，以確
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Snapdragon Sound驍龍暢聽技術(shù)助力全新Bose SoundLink Max手提音箱帶來(lái)“派對(duì)級(jí)”音頻體驗(yàn)

Bose推出全新Bose SoundLink Max手提音箱，新產(chǎn)品搭載第二代高通?S5音頻平臺(tái)，支持Snapdragon Sound?驍龍暢聽技術(shù)、藍(lán)牙5.4等諸多先進(jìn)特性，帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的立體聲、更穩(wěn)健的連接以及更持久的續(xù)航表現(xiàn)，讓用戶可以隨時(shí)隨地開啟派對(duì)時(shí)光。Bose致力于為用戶帶來(lái)不同場(chǎng)景下的極致音頻體驗(yàn)，基于第二代高通S5音頻平臺(tái)，Bose SoundLink Max手提音箱支持Snapdragon Sound驍龍暢聽技術(shù)，帶來(lái)高通aptX? Adaptive先進(jìn)音頻技術(shù)，可跨不同終端優(yōu)化音頻體驗(yàn)，
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臺(tái)積電準(zhǔn)備迎接“Angstrom 14 時(shí)代”啟動(dòng)尖端1.4納米工藝研發(fā)

幾個(gè)月前，臺(tái)積電發(fā)布了 2023 年年報(bào)，但顯然，文件中包含的關(guān)鍵信息被遺漏了。在深入探討之前，我們先來(lái)談?wù)勁_(tái)積電的 A14，或者說被許多分析師稱為技術(shù)革命的 A14。臺(tái)積電宣布，該公司終于進(jìn)入了"Angstrom 14 時(shí)代"，開始開發(fā)其最先進(jìn)的 A14 工藝。目前，臺(tái)積電的 3 納米工藝正處于開始廣泛采用的階段。因此，1.4 納米工藝在進(jìn)入市場(chǎng)之前還有很長(zhǎng)的路要走，很可能會(huì)在 2 納米和 1.8 納米節(jié)點(diǎn)之后出現(xiàn)，這意味著你可以預(yù)期它至少會(huì)在未來(lái)五年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)。著
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蘋果發(fā)布 AirPods Max 新固件 6A325

4 月 3 日消息，蘋果今日為 AirPods Max 發(fā)布了新固件更新，版本號(hào)從 1 月份的 6A324 升級(jí)到了 6A325。和以往一樣，蘋果并未提供本次更新的具體細(xì)節(jié)，因此尚不清楚新固件加入了哪些功能特性，更新說明也僅籠統(tǒng)地提到進(jìn)行了“錯(cuò)誤修復(fù)和其他改進(jìn)”。與 AirPods 更新方式相同，此次固件更新也將在 AirPods Max 開機(jī)并連接至運(yùn)行最新 iOS 或 iPadOS 的 iPhone 或 iPad、或是連接至運(yùn)行最新 macOS 系統(tǒng)的 Mac 時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行無(wú)線更新，用戶無(wú)需手
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第三代驍龍8助力Xiaomi 14 Ultra定義移動(dòng)影像新層次

2月22日，小米召開Xiaomi 14 Ultra暨“人車家全生態(tài)”新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布全新Xiaomi 14 Ultra。搭載第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)的龍年開年旗艦Xiaomi 14 Ultra，全面定義了未來(lái)移動(dòng)影像新層次，并在性能、連接、音頻等方面帶來(lái)出色體驗(yàn)。 Xiaomi 14 Ultra搭載第三代驍龍8，帶來(lái)巔峰性能和卓越能效表現(xiàn)。第三代驍龍8采用4nm制程工藝，其全新的Kryo CPU和Adreno GPU在性能和能效方面均實(shí)現(xiàn)了大幅提升，賦能極致流暢的日常使用體驗(yàn)。第三代
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測(cè)試發(fā)現(xiàn)三星Galaxy S24 Ultra鈦合金用料不及iPhone 15 Pro Max

?2 月 6 日消息，和 iPhone 15 Pro Max 一樣，三星 Galaxy S24 Ultra 也采用了鈦合金框架，以提升手機(jī)的耐用性和輕量化程度。然而，兩款手機(jī)的鈦合金含量和品質(zhì)卻并不相同。知名 Youtube 科技頻道 JerryRigEverything 通過火燒測(cè)試，揭示了其中的奧秘。此前，JerryRigEverything 已經(jīng)對(duì) iPhone 15 Pro Max 進(jìn)行了同樣的測(cè)試，發(fā)現(xiàn)其鈦合金框架在高溫灼燒下依然完好無(wú)損。這并不令人意外，因?yàn)闇y(cè)試所用的熔爐溫度不足以熔
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受艙門脫落事故影響，全球多家航司對(duì)波音 737 MAX 9 采取停飛措施

IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，歐盟航空安全局（EASA）已采納美國(guó)聯(lián)邦航空管理局關(guān)于波音 737 MAX 9 型客機(jī)的指令。歐盟航空安全局同時(shí)指出，目前沒有歐盟成員國(guó)的航空公司“運(yùn)營(yíng)受影響配置的飛機(jī)”。此外，巴拿馬航空、墨西哥航空和土耳其航空均宣布對(duì)旗下波音 737 MAX 9 飛機(jī)實(shí)行停飛檢查，受影響的飛機(jī)數(shù)量分別為 21 架、19 架和 5 架。目前我國(guó)境內(nèi)航司運(yùn)營(yíng)的 737 MAX 飛機(jī)均為 737 MAX 8，無(wú) 737 MAX 9。據(jù)IT之家此前報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 5
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